Приведены результаты исследований в области автотракторостроения, эксплуатации и ремонта транспортных средств, а также организации и управления транспортным процессом. Рассмотрены проблемы повышения тормозных свойств многозвенных автопоездов, повышения работоспособности автомобиля путем управления жесткостными характеристиками шин, обеспечения надежности автотракторной техники адаптивными методами технического обслуживания и ремонта. Проанализировано влияние параметров работы автомобильного транспорта на функционирование логической системы, особенности транспортного обслуживания объектов ремонта и реконструкции автомобильных дорог.

Охарактеризовано способи регулювання кутової швидкості вала гідромотора об'ємного гідроприводу самохідного шасі. Розглянуто можливість підвищення техніко-економічних показників роботи дизелів КамАЗ за рахунок утилізації теплоти відпрацьованих газів. Наведено результати досліджень деформації трубопроводу під впливом тиску стиснутого робочого тіла. Проаналізовано особливості процесу сумішоутворення в сучасному дизелі легкового автомобіля. Запропоновано метод бортового діагностування гідроприводів мобільних машин для визначення технічного стану гідроагрегатів за тиском.

Приведены результаты новых научных исследований в области теории колесных и гусеничных машин, освещены особенности их практической реализации в процессе модернизации и разработки новых образцов армейских автомобилей, бронетранспортеров и гусеничных машин специального назначения. Представлена математическая модель объемных потерь в радиально-поршневых гидромашинах с шаровыми поршнями. Детально проанализировано влияние технического состояния гидроприводов на параметры переходного процесса.

Изложены основные периоды развития инженерной деятельности применительно к автомобилестроению. Рассмотрен исторический аспект развития механизмов и машин, предшественников современных автомобилей, и их силовых установок. Приведены сведения о создании водяного колеса, паровой машины, двигателя внешнего сгорания, электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания, а также о применении электричества и электроники в автомобилестроении. Показаны этапы становления автомобильного спорта и его влияние на отдельные аргументы и узлы современных автомобилей общего назначения.

Досліджено питання підвищення ефективності гальмування автотранспортних засобів, обладнаних пневматичним приводом гальм з урахуванням виконання міжнародних нормативних документів. Наведено методи функціонального та міцнісного розрахунків елементів і гальмівної системи в цілому. Досліджено гальмівні механізми та пневматичний гальмівний привід, його експлуатаційну довговічність.

Рассмотрены теоретические и практические рекомендации по снижению токсичности на автомобильном транспорте. Изложена концепция системного анализа. Приведены математические модели и количественные оценки различных свойств, характеристик транспортных подсистем и примеры применения исследования операции при решении транспортных задач.

Рассмотрены проблемы совершенствования строительных и дорожных машин, в частности, стреловых гидравлических кранов на автомобильных шасси, вибрационных машин непрерывного действия, землеройных машин, бульдозерного оборудования. Проанализированы вопросы эксплуатации и сервисного обслуживания строительных и дорожных машин, использования современных компьютерных технологий обработки информации в системах управления техническим состоянием данных машин. Особое внимание уделено актуальным аспектам автоматизации производственных процессов.

Разработаны теоретические основы метода экспериментальной оценки коэффициента полезного действия (КПД) механизмов на основе данных, полученных из петли гистерезиса.

Рассмотрены условия блокирования колес трехосного автомобиля. Описана методика выбора распределения тормозных сил между осями, обеспечивающего повышение устойчивости, управляемости и эффективности торможения автомобиля во всем диапазоне изменения коэффициента сцепления колес с дорогой. Приведена схема управления скоростью автомобиля с помощью пневматической силовой установки. Освещены методы определения периодичности замены топливных фильтров в системе питания дизельных двигателей по энергетическим параметрам.

Изложены методики рационального выбора фрикционных пар передних и задних тормозов автомобилей по температурным характеристикам, нормирования расхода топлива транспортных машин, расчёта образования оксидов азота для двигателя с внешним смесеобразованием. Описан метод оценки резервов улучшения показателей работы автотракторных дизелей при рациональном выборе их параметров. Расcмотрен вопрос разработки системы управления двусторонним пневмоцилиндром с использованием датчиков положения поршня.

Представлен системный подход к управлению рабочими процессами, мониторингу и диагностированию транспортных машин. Изучены влияние износа шин и деталей тормозных механизмов на точность стендовой проверки тормозов, динамика электропневматического тормозного привода. Рассмотрены вопросы применения систем математического моделирования в процессе проектирования ведущих мостов грузовых автомобилей. Определены параметры пульсаций углового ускорения одиночного колеса, показатели воздействия ходовых систем гусеничных тракторов Т-150 на почву. Освещены перспективы применения природного газа в качестве топлива для автомобильных дизелей.

Приведены технологические и административно-правовые основы проблемы муниципальных отходов, характерной для всех (особенно крупных) городов Украины. Освещены перспективы комплексной утилизации твердых бытовых отходов (ТБО) в Харьковском регионе. Рассмотрены особености административно-правового регулирования обращения с отходами, переработки и утилизации ТБО на полигонах. Описаны промышленные методы подготовки и переработки отходов производства, раскрыты нормативно-правовые основы управления муниципальными отходами, технологические основы получения вторичного сырья для развития природно-ресурсного потенциала региона.

Приведены результаты расчетно-экспериментальных исследований нагруженности гидромеханических трансмиссий карьерных самосвалов. Представлена расчетная схема автомобиля, учитывающая собственные колебания управляемых колес. Исследованы колебания управляемого колеса, вызванные гидравлическим усилителем рулевого управления. Установлено, что колебания возникают при наличии упругости гидравлической системы, которая может создаваться нерастворенным воздухом, трубопроводами и продольным наклоном шкворня. Предложен метод анализа процесса столкновения автомобиля с препятствием, основанный на решении обратных задач теории пластичности. Изложены результаты экспериментальных аэродинамических исследований моделей антикрыльев гоночного автомобиля. Приведен сравнительный анализ серийно выпускаемой и вновь разработанной конструкций вакуумного усилителя тормозов для автомобилей семейства УАЗ. Описан системный подход в технологии проектирования сложных технических систем на основе принципов модульного программирования. Проанализированы методы диагностики тормозных систем автомобилей, оснащенных антиблокировочными устройствами. Представлена новая автоматическая система, обеспечивающая одновременно контроль тормозных свойств и управление устойчивостью звеньев автопоездов в различных режимах движения.

Рассмотрены вопросы регулирования выходных параметров тормозных систем автотранспортных средств. Освещена перспектива использования регуляторов тормозных сил. Применение регулятора тормозных сил позволяет повысить эффективность торможения, обеспечивает удобство управления тормозной системой, в том числе оснащенной антиблокировочной системой. Приведены рекомендации по рациональному проектированию аппаратов и механизмов автотранспортных средств, влияющих на работу регулятора тормозных сил.

Приведены результаты исследования динамических нагрузок, действующих на несущую систему гоночного автомобиля, в процессе соревнований. Описана математическая модель пневматического цилиндра с двусторонним приводом. Рассмотрены вопросы динамической стабилизации курсового угла автомобиля растормаживанием одного из задних колес. Освещен эффект особых зон при работе гидрообъемно-механических трансмиссий. Проанализированы характеристика регулятора общей тормозной силы автомобиля, коэффициент трения фрикционных пар дисковых тормозов легковых автомобилей, синтез топливной экономичности грузового автомобиля в условиях эксплуатации. Определен срок службы автомобиля по расходу топлива.

Проанализированы амплитудно-частотные характеристики автомобиля с заблокированными задними колесами при торможении, аналитические зависимости для параметров произвольного курсового движения и траекторий любых точек автопоезда. Определены стоимостные параметры работы автотранспорта в логистической системе. Приведены результаты исследования кинематической точности поворота управляемых колес самоходного шасси Т16МГ. Рассмотрены вопросы разработки способов применения сверхпроводников в перспективных видах автомобильного транспорта. Описана методика выбора тракторов для установки унифицированных многодисковых тормозных механизмов. Проведена оценка эффективности совершенствования подшипников транспортных средств. Освещены методы оценки эффективности эксплуатации автомобилей.

Изложены основы проектирования конструкций с помощью CAD/CAM-систем, приведены примеры создания простейших узлов. Рассмотрены вопросы теории упругости, напряженного и деформированного состояния конструкций. Описаны методы решения задач на прочность и устойчивость, расчета на прочность деталей автотранспортных средств, предложены различные упрощающие модели расчетных конструкций. Осуществлено моделирование поведения оболочек и стержней.

Рассмотрены системы с одной, двумя и многими степенями свободы, характеристики свободных, вынужденных, нелинейных и автоколебаний. Изложены вопросы численного анализа колебаний механических систем с распределёнными параметрами и с конечным числом степеней свободы.

Рассмотрены методология и стадии проектирования, функциональная и техническая надежность безопасного функционирования транспортных машин в заданных дорожных и транспортных условиях, приведена классификация машин. Значительное внимание уделено совершенствованию математических моделей и теоретических основ проектирования на базе системного подхода по принципу алгоритма расчета и оптимизации процессов.

Проанализировано развитие новейших криогенных технологий для перспективных видов автомобильного транспорта. Освещена инерция трансмиссии при равной долговечности зубчатых пар. Приведены результаты оценки устойчивости колесных машин при торможении. Рассмотрены вопросы разработки алгоритмов работы экспертной системы в среде проектирования тормозных систем автотранспортных средств, повышения топливной экономичности и экологической безопасности при автобусных перевозках. Изучено влияние комплексной антидетонационной добавки "КАД-А" на изменение показателей качества бензинов.